Phát biểu khai mạc, bà Lê Thanh Thủy - Phó Trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hà Nội) - cho biết, không khí đang trở thành một trong những vấn đề được người dân Thủ đô đặc biệt quan tâm.
Trong bối cảnh quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh chóng, số lượng phương tiện giao thông không ngừng gia tăng, yêu cầu phát triển xanh và phát triển bền vững đang đặt ra ngày càng cấp thiết đối với Hà Nội.
“Thông qua hội thảo, chúng tôi mong muốn tạo diễn đàn để các cơ quan quản lý, chuyên gia, doanh nghiệp và cộng đồng cùng trao đổi kinh nghiệm, chia sẻ các giải pháp và đề xuất sáng kiến thiết thực nhằm triển khai hiệu quả mô hình vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội trong thời gian tới" - bà Thủy cho hay.
Mở đầu phiên tham luận, hội thảo hướng sự quan tâm tới những kinh nghiệm quốc tế về bài học thành công tương đồng. Trình bày tham luận "Kinh nghiệm triển khai vùng phát thải thấp và phát triển giao thông xanh tại Trung Quốc", TS. Phạm Sĩ Thành, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Trung Quốc, chia sẻ, quốc gia này đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong quá trình chuyển đổi xanh giao thông đô thị nhờ thực hiện đồng thời hai nhiệm vụ: kiểm soát các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong (ICE) và thúc đẩy phát triển phương tiện năng lượng mới (NEV).
Phạm Sĩ Thành - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Trung Quốc chia sẻ tham luậntại hội thảo.
Đồng thời, bên cạnh các chính sách hỗ trợ tài chính dài hạn, yếu tố quyết định thành công là việc đầu tư đồng bộ hạ tầng trạm sạc, trạm đổi pin cùng các giải pháp khuyến khích người dân sử dụng các phương thức di chuyển xanh và giao thông công cộng. Ngoài ra, việc huy động sự tham gia của các bên liên quan và thúc đẩy các phương thức di chuyển đô thị thông minh, chia sẻ cũng là xu hướng tất yếu được đúc kết từ thành công của nước bạn.
Tại hội thảo, đại diện Sở NN&MT TP Hà Nội trình bày định hướng chuyển đổi xanh giao thông Thủ đô trong thời gian tới. Theo đó, Thành phố dự kiến tăng cường kiểm soát khí thải đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm, đồng thời thúc đẩy phát triển phương tiện năng lượng mới, giao thông công cộng xanh và hạ tầng phục vụ xe điện. Việc xây dựng mạng lưới trạm sạc, trạm đổi pin cùng các cơ chế hỗ trợ chuyển đổi phương tiện được xác định là những nhiệm vụ trọng tâm trong lộ trình thực hiện.
Theo chia sẻ từ phía đại diện Sở NN&MT, giai đoạn 1, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hoàn Kiếm từ ngày 01/7/2026 đến 31/12/2026. Phạm vi thí điểm khoảng 1,65 km² với dân số gần 90.000 người, bao gồm khu vực phố Cổ và không gian quanh hồ Hoàn Kiếm. Giai đoạn 2, từ ngày 01/01/2027 đến 31/12/2027, phạm vi dự kiến mở rộng sang khu vực Hoàn Kiếm - Cửa Nam, với diện tích khoảng 3,6 km², dân số khoảng 136.947 người. Giai đoạn 3, từ năm 2028 đến 2029 và duy trì từ năm 2030 trở đi, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng trên toàn bộ khu vực Vành đai 1, với diện tích khoảng 26,07 km², dân số khoảng 625.000 người.
Mục tiêu đến năm 2030 giảm khoảng 20% lượng phát thải bụi mịn PM2.5 phát sinh trực tiếp từ nguồn giao thông, giảm khoảng 30% lượng phát thải CO và NO₂ so với kịch bản phát thải thông thường trong khu vực Vành đai 1. Sau năm 2030, Thành phố tiếp tục hướng tới mục tiêu giảm nồng độ bụi mịn PM2.5 trung bình khoảng 5 µg/m³ sau mỗi kỳ kế hoạch 5 năm, từng bước đưa chất lượng không khí về mức đáp ứng quy chuẩn quốc gia. Để triển khai hiệu quả vùng phát thải thấp, Hà Nội xác định nhiều nhóm giải pháp đồng bộ.
Ông Nguyễn Toàn Thắng, Phó Chủ tịch UBND phường Hoàn Kiếm, cho biết, chủ trương triển khai vùng phát thải thấp nhận được sự đồng thuận của người dân địa phương. Theo ông, các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện cùng việc phát triển đồng bộ hạ tầng sạc điện và giao thông công cộng sẽ tạo điều kiện để người dân chủ động tham gia lộ trình chuyển đổi xanh của Thành phố.
Chia sẻ về việc đồng hành cùng chính quyền, ông Nguyễn Hữu Tiến, Chủ tịch HĐTV Công ty Môi trường Đô thị Hà Nội (URENCO), cho biết, đơn vị đã chủ động chuẩn bị các điều kiện cần thiết cho quá trình chuyển đổi xanh trong hoạt động thu gom, vận chuyển chất thải. Doanh nghiệp đang xây dựng lộ trình đầu tư và chuyển đổi phương tiện theo hướng giảm phát thải, không chỉ tại khu vực Hoàn Kiếm mà còn mở rộng ra các khu vực trọng điểm khác của Thủ đô trong thời gian tới.
Các ý kiến tại hội thảo đều thống nhất rằng chuyển đổi giao thông xanh không chỉ là nhiệm vụ của cơ quan quản lý mà cần sự tham gia của doanh nghiệp và cộng đồng. Với lộ trình triển khai vùng phát thải thấp đang được thúc đẩy, Hà Nội kỳ vọng sẽ từng bước giảm phát thải từ hoạt động giao thông, cải thiện chất lượng không khí và xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại, thân thiện với môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị xanh và bền vững trong tương lai.
Với thông điệp “Hà Nội chung tay hành động vì không khí sạch và giao thông xanh”, chuỗi hoạt động trong tháng 6 được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, mở ra những bước đi mới trong lộ trình chuyển đổi giao thông xanh của Thủ đô.
Nguồn: https://kinhtemoitruong.vn/ha-noi-to-chuc-hoi-thao-ngay-chuyen-doi-giao-thong-xanh-113844.html
.JPG)
